菱绅_百度百科

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  菱绅是引进自台湾中华汽车的Savrin,而其原型是三菱Space Wagon,这款三菱的MPV在国内有一定的保有量。

  菱绅的外形轮廓与三菱Spacewagon基本相同,侧面和尾部几乎看不出什么区别,只有头部区别比较明显。菱绅的前脸更突出一种豪华的氛围,夸张的镀铬水箱护罩可以找到奔驰的影子,还有车身前部、后部、侧面及门把手等处的金属光泽饰条,所有的目的都是为了使这款车显得更高档、豪华,但过于闪亮的镀铬金属件似乎给人有些媚俗的感觉,少了应有的质地感。

  菱绅所采用的三菱4G64是一副应用广泛的引擎,也是一副务实的引擎,我们可以在许多的国产车上找到它的身影,它没有什么动人的马力与扭力的数据,但胜在技术成熟。首先,它的低速扭矩很大,在2500转就可达到峰值205Nm左右,并到4000转基本可以保持最大值。

  所以它非常适合在城市中经常低速行驶的需要,并且在路况不好时也优势明显,出去“踏青”再适合不过。再者,这款机器是单顶至凸轮轴、16气门设计,在保证了低速扭矩的同时,维修非常方便,而且它的结构相对的比较简单,用北方话说就是“皮实”,也就是耐用的意思。

  菱绅的驾驶感还是不错的,原厂表示菱绅在引入中国大陆后车架的刚性更加作了强化,较台湾版的更高,这是其一;其次,悬挂的吸震特性感觉亦很高级,悬挂软,当然很舒服,但它依旧有一定的韧度,不过在弯路上的抗侧倾性却并不好,车身重心高是另外一个原因。在弯路里,车身的侧倾会较为严重,不过倾侧的情形较为渐进,也不至于造成操控信心危机。稍微超速一点过弯,车身重心向外,重量集中于一侧,会造成转向不足,原厂配胎的抓地力也不是很强,前轮会有线位向外推移的现象,但是只要车速不是太快,它的车头指向性还是听话的。

  因应大陆对于MPV的诉求,原本只是“休旅”概念的菱绅又被车厂在营销上冠以“商用”的概念,以中大型MPV的尺码对捍同级的奥德赛,同时在车内空间上向上挑战GL8、起来嘉华,向下打压普力马、大众途安,又以其多功能性向国产中大型房车领域侵蚀。老实说,这种中庸之道,又或者说复合式的产品诉求,是三菱在RV车概念上领先群伦的精髓之一,但这到底是好是坏却难以定论。

  菱绅04年进入中国市场,08年停产。据统计,04-08年菱绅二手车市场收购价格为7.0-13.0万元之间,而二手车上实际的销售报价在8.0-14.0万元之间。小编给大家整理了一份菱绅新车价格及二手菱绅市场收购价格、销售价格,供参考:

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